Mastery Bridge / M4.2 Telecaster Bridge Chrome Top 4 Screws ブリッジ パーツ マスタリーブリッジ

M4.2 Tele Bridge Model

M4.2モデルはマスタリーブリッジ独自のサドル構造を備えたTelecasterタイプ用のブリッジです。 サドル部に摩耗や腐食に強い硬質クロムメッキ加工を施したモデルです。 ブリッジプレートのリア側でも弦を止められるトップロード用の穴付きです。

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TELE BRIDGE

オフセットモデルだけでなく、スタンダードなTelecasterモデルのユーザーにもマスタリーブリッジの効果をお楽しみ頂けるようになりました。ヴィンテージタイプのシェイプを踏襲しつつも、マスタリーブリッジ独自構造のサドルを装備したことで、弦振動のエネルギーをボディへダイレクトに伝えられるようになりました。ブリッジプレートのリア側で弦を止められるトップロードタイプもございます。
※FENDERR AMERICAN STANDARD等、一部モデルのネジ位置に適合したモデルはご用意しておりません。これらのモデルに取り付ける際は、ボディ側のネジ位置を加工する必要がございます。

マスタリーサドル

マスタリーブリッジは、他社製ブリッジにみられない2つのパーツからなる独特のサドルを装備しています。1～6弦の幅52ミリに、6つではなく4つのオクターブネジを使用しています。各オクターブネジとサドルの接続部には可動パーツ（スイベル）を使用しています。各ネジが独立して可動するため、4本でもオクターブチューニングが可能です。各弦の溝が深く切られているため、演奏中の弦落ち対策に非常に有効です。また、弦振動と干渉しないように溝の両側は扇状に開いています。

従来のブリッジでは各サドルに約8キロのテンションがかかりますが、マスタリーブリッジは両サドルに約23キロ以上のテンションがかかる構造になっています。テンションの増加により弦～ボディへダイレクトに振動が伝わるため、生音でもアンプに繋いでも、交換前と顕著な音の変化を感じられます。

サドルは基本的にオフセット用と同じですが、仕上げ方法が異なる2種類を用意されています。M3シリーズは電気メッキ仕上げのブラス製サドルと可動パーツ（スイベル）、M4シリーズは硬質クロムメッキ仕上げのブラス製サドルとステンレス製の可動パーツ（スイベル）を装備しています。

硬質クロムメッキ

メッキ無加工のブラスやスチール、ステンレス製のサドルは、アーミングによって徐々に溝が削れていき、音詰まりや弦が切れる原因になってしまうことがあります。また、アーミングによってサドルと弦の間に摩擦熱が生じ、弦に含まれる金属が熱膨張することでチューニングがずれることもあります。マスタリーブリッジのサドルには、ソフトで温かみのある音色のブラスを使用し、その上に硬質クロムメッキ加工を施しました。このメッキはピストンリングや銃器、航空機の降着装置、ベアリング等で摩擦熱や摩耗を抑えるために使われるもので、どのパーツブランドにも前例がない仕様です。摩擦熱を抑えることで熱に起因するチューニングのずれを低減し、より滑らかな動作を実現しました。長期にわたり安定感のある正確なパフォーマンスを発揮します。※TELE BRIDGEの一部商品はメッキ無加工です。

TELECASTER用ブリッジプレート

ブリッジプレートは、非鉄金属である304ステンレス鋼の塊からCNCウォータージェットによって削り出し、正確な形状になるよう機械加工を施しています。ピックアップ取付部は、最初に小さめの穴を開けた上で、CNCで正確な大きさに揃えていきます。これによりボディ側に余分なバリが生じることなく、真っすぐな形に揃えられるのです。その後、サンディングとタンブル加工を施して、残ったバリや鋭利な角を削り取ります。最後にCNCを用いてマスタリーブリッジのロゴを刻印します。表側にはバフ掛けを施し、鏡面仕上げにしています。ブリッジプレートはヴィンテージにも現行モデルにもマッチする見栄えに仕上げています。ネジ穴は、ヴィンテージモデルを踏襲した4ホール形式になっています。ブリッジプレートのリア側で弦を止められるトップロードタイプ（M3.2、 M4.2）もございます。

◆状態：S：新品